伴随着第一架苏-35SE战斗机露出真容，关于阿尔及利亚新一代主力战机的悬念终于尘埃落定。很遗憾，此前呼声很高的歼-10CE和歼-35E双双出局，北非的天空，终究还是被俄国战机再次占据。
得益于相对宽松的管理，这架崭新的苏-35SE很快就被外界捕捉到，证实了交付的真实性。这对于一直期待国产战机能在此落地的人来说，无疑是泼了一盆冷水。毕竟，阿尔及利亚空军高级代表团访华的消息，曾一度让人们充满希望。
俄国人怎么就赢了
阿尔及利亚向来不是个缺钱的主儿，丰富的油气资源让他们在发展空军时底气十足。他们的老对手摩洛哥斥巨资订购了F-16V和F-35A，这让阿尔及利亚空中的苏-30MKA机队感受到了前所未有的压力。
尽管这70多架苏-30MKA在北非地区已经算是鹤立鸡群，但毕竟岁月不饶人，机体老化是不争的事实。更新换代迫在眉睫，而俄罗斯深陷俄乌冲突的泥潭，似乎已经无暇顾及出口市场，这本是中国战机的绝佳机会。
然而，事情的发展出乎所有人的意料。阿尔及利亚国家电视台突然宣布采购苏-57，紧接着，泄露的俄方出口信息更是证实了这笔大单，包括14架苏-57和14架在实战中表现抢眼的苏-34战斗轰炸机。
不止一笔的买卖
更有意思的是苏-35的来历。根据对伊朗高级官员的采访报道，这批飞机原本是埃及订购的，但因美国压力而放弃。最终，阿尔及利亚和伊朗联手，把这批现货给分了，阿尔及利亚拿走14架，伊朗留下12架。
这就是为什么苏-35能这么快交付的原因，因为它们是现货。网上流传的编号为“9232”的苏-35SE试飞照片，正是为交付阿尔及利亚准备的。而涂着沙漠迷彩的苏-34也被多次发现正在试飞，预计将和苏-57一起在今年底交付首批。
俄罗斯的军火生意，在制裁和战火中反而迎来了意想不到的春天。伊朗一口气订了48架苏-35SK，埃塞俄比亚也敲定了订单。三国总订单超过百架，合同金额突破70亿美元，这让西方观察家们大跌眼镜。
中国战机输在哪了
歼-10CE的性能真的比不过苏-35吗？恐怕未必。巴基斯坦的实战已经证明，挂载霹雳-15的歼-10CE足以让印度的阵风战机不敢轻易靠近，连现任美国总统特朗普都因此高看了巴基斯坦一眼，破例邀请其陆军参谋长共进午餐。
但军火交易从来不只看性能。伊朗之所以放弃歼-10CE，除了急需现货应对以色列空袭外，“体系惯性”是关键。他们用了几十年俄制米格-29，后勤和培训体系都是现成的，换苏-35就像换个零件，而换歼-10CE则意味着整个体系要推倒重来。
埃塞俄比亚的情况类似，与埃及关系紧张的背景下，他们不敢选择与埃及关系密切的中国战机。而俄罗斯则成了“安全选项”。说白了，俄罗斯敢打包票：“制裁？我教你怎么用加密货币结算！”这种不计后果的销售方式，我们确实学不来。
结语
对中航工业来说，没拿下阿尔及利亚订单固然可惜，但这并非世界末日。歼-10CE在其他地方收获了意料之外的大单，而歼-35更是前途光明。反观俄罗斯，虽然靠着老客户的惯性和灵活的销售策略赚得盆满钵满，但隐忧重重。
其薄弱的工业产能是个巨大问题，苏-35年产仅24架，苏-57更是只有18架，交付将是漫长的等待。更重要的是，阿尔及利亚在合同里留了一手，如果苏-57的表现不尽如人意，后续订单可能会转向中国的歼-35E。这场天空的竞赛，远未到终局。
