谁能想到，眼下正风头正劲、被自家媒体吹捧为“世界工厂”候选的印度，今年竟然接连遭遇滑铁卢，连“赢学”——也就是那套专治不服的自信体系——都被现实打了个措手不及。
印巴空战里，印度没捞到便宜，甩锅甩得手忙脚乱；国际大事上，美国搞G2没带上印度，法国G7扩容也把印度晾在一边，俄乌战争更是没人理会印度的意见。
这一幕幕看下来，印度“赢学”信条的光环着实有些褪色。
印度骨子里的韧劲可不是一般国家能比的。
为了一雪前耻，也为了重振声威，印度打算在两年一度的迪拜航展上大秀肌肉，给全世界上演一场“自立自强”的大戏。
说白了，就是要让自家引以为傲的“光辉”战机在众目睽睽之下“扬名立万”，让印度“赢学”的招牌再度高挂世界舞台。
回顾上一次2023年迪拜航展，印度“光辉”战机就没赢得过掌声——表演环节出了问题，颜面无光。
这次，印度上下憋着一口气，誓要让宝贝疙瘩“咸鱼翻身”。
三架“光辉”战机齐上阵：一架静态展示（之前漏油，印度坚持说是冷凝水），两架参与表演和备用。
可惜，天不遂人愿，主角表演机出事了。
11月21日下午2点10分，印度空军上校西亚尔驾驶编号LA5018的“光辉”战机高调登场。
起初一切顺利，西亚尔上校驾机完成了一系列常规机动，随后准备挑战负G机动——也就是倒飞转平飞、俯冲转平飞，这种动作对飞行员和飞机都是不小的考验，但在航展上也算家常便饭。
谁料，正当西亚尔完成筋斗动作，准备俯冲拉起机头时，意外发生了。
飞机滚转过程中，机头径直冲向地面，飞行员虽极力拉杆，但飞机就是不听使唤，以极快速度撞向跑道。
瞬间，机毁人亡，火光冲天，黑烟滚滚。
整个过程不到几秒钟，西亚尔上校连弹射的机会都没有。
不仅印度震惊，世界也傻了眼——印度飞机怎么还能出这么低级的事故？
不少人疑惑，印度“光辉”战机到底凭啥能成为宝贝疙瘩？
“光辉”战机承载了太多印度自己的期待和野心。
这是印度自主研发、标榜民族工业能力的明星产品，是印度大国梦的象征。
印度媒体常说，要想成为全球制造业新中心、取代中国，必须有自己的工业体系，而军工产业正是其中的明珠。
而“光辉”战机正是这颗明珠，象征着印度的科技和工业自信。
印度对“光辉”战机寄予厚望。
假如航展表演成功，中东“土豪”们可能大把撒钱购买，非洲兄弟也会倾囊相助。
印度想借此打开国际军火市场，刷一波存在感。
但这次事故，让一切美梦都付之东流。
“赢学”遭遇滑铁卢，印度媒体和民众都感到难以接受。
面对突如其来的打击，印度如何化解危机、重塑“赢学”神话？
套路其实并不陌生。
第一招，派宣讲团澄清责任，坚称飞机没问题，是其他原因导致的。
按以往惯例，印度喜欢把锅甩给飞行员，说是操作失误。
但这次西亚尔上校已经殉职，舆论再甩锅就有点不近人情。
类似的情景早有先例。
印巴空战时，明明印度吃了亏，却能把黑说成白，硬说自己大获全胜，把巴基斯坦打得“屁滚尿流”。
这充分说明，印度“赢学”有着极强的自我催眠能力。
只要坚持说“光辉”战机宇宙无敌，印度就能再赢一回。
第二招，甩锅给美国。
表面上看，“光辉”战机和美国没多大关系，但别忘了，飞机用的是美国的F404发动机。
原本印度是打算用自家研发的“卡弗里”发动机，可惜事与愿违，进展缓慢，性能也跟不上。
2004年，印度无奈采购了美国通用电气的F404发动机，支撑了“光辉”项目的推进。
到2016年，印度已买了65台F404发动机。
中间还闹过一阵子采购中断，结果发现没得选，2021年又得“高价续命”，“光辉”的心脏还是美国货。
这次事故一出，印度舆论就开始暗示动力不足，甩锅给美国发动机。
照印度“赢学”的逻辑，推锅给美国也算合情合理。
这事儿也不是那么容易，美国对印度也有自己的算盘，特朗普那边说不定反手一个关税大棒，印度还得小心应对。
第三招，锅撒得更开——甩给其他国家。
比如，以色列的雷达系统、法国的航电设备、俄罗斯的武器系统、英国的电传系统，“光辉”战机俨然成了“万国牌”。
但锅甩多了，反倒坐实了“自主研发”只是表面文章。
真要一一甩下去，印度“自主创新”的人设就站不住脚了。
印度一般不会真把锅甩得满天飞。
中国人在看印度的甩锅名单时，或许会有点后背发凉。
联合国五常中，美、俄、英、法都上了名单，唯独没提中国。
印度会忘了中国这个“天选背锅侠”吗？
显然不会。
第四招，甩锅中国。
虽然看上去和中国没啥关系，但真要硬找理由，印度还真能“无中生有”。
第一条路子是，找飞机上的中国元素。
别看印度说“自主研发”，实际上“光辉”战机里头的零部件、材料，很可能有中国货的影子。
毕竟中国才是真正的世界工厂。
就算没有直接采购，供货链上绕着绕着也容易用到中国原材料。
要说找中国元素，印度肯定能“找着说头”。
第二条路子，则是说中国飞机表现太好，导致印度士气受挫。
这场航展上，中国和印度的展位离得不远。
中国的歼-10CE、歼-35A等先进装备悉数亮相，表演精彩纷呈，特别是七架黑金涂装的L15编队，金色线条、国旗涂装、花式机动，气氛爆棚，直接让印度的“光辉”成了“陪跑”。
在这种强烈对比下，印度的自信心遭遇重击。
印度人有点“玻璃心”，难保不会说中国影响了他们的正常发挥，顺势把锅甩过来。
甩锅甩了一圈，最后很可能还是中国“中枪”。
世事如棋，谁也说不准，关键还是看印度舆论的“想象力”有多丰富。
聊完甩锅，不妨说点实在话。
印度安排“光辉”战机参加迪拜航展，多少带点“强买强卖”的意思。
“光辉”战机自身问题不少。
2021年，印度国家审计部门就点名指出“光辉”存在53处重大缺陷，飞控系统稳定性也名列前茅。
事故频发，已是公开的秘密。
航展是什么地方？
说得直白点，就是“飞机大卖场”。
中东王爷、发达国家自然豪掷千金，但大多数中小国家买飞机得勒紧裤腰带，捏着细账过日子。
印度把这样一架缺陷重重的飞机拿出来卖，这不就是“挂羊头卖狗肉”？
从某种意义上说，这次事故倒也算提醒了潜在买家，省得“花钱买罪受”。
天公不作美，偏偏是“最好的印度”。
这事要搁在别的年代，或许还能蒙混过关。
如今信息发达，谁也瞒不过谁。
俗话说得好，“纸包不住火”，甩锅终究不是长久之计。
至于印度的“赢学”还能走多远，世界还会不会买账，那就“骑驴看唱本——走着瞧”吧。
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