开了六年，这辆奥德赛真把“家用”俩字刻进骨子里了。当初买它，图的是空间灵活，现在回头一看，省下的油钱都能再买辆老头乐了。2017款 2.4L 豪华版，当年落地奔着二十七八万去的，如今二手报价才十万出头，10.88万就能拿下，过户一次，8.1万公里，一年一万多公里，妥妥的奶爸车节奏。
这车在惠州待了六年，白车黑内，耐脏又显档次。2018年上牌，国五排放，现在看不算顶新，但你要知道，奥德赛这玩意儿，越老越香。为啥？空间玩法太野了。轴距2米9，二排座椅不光前后滑，还能左右挪！你没听错，左右！想给中间腾通道就腾通道，想让俩人坐得更宽敞，一推就成。这操作，放到现在，多少新MPV还在学？
二排独立座椅，带扶手，坐感软硬适中，长途不累腰。第三排也不是摆设，往上抬一截，坐成年人短途完全扛得住。更绝的是，第三排能整块翻折塞进地板下，后备箱立马变能装大件的“搬家神器”。露营装备、婴儿车、年货堆满都不带虚的。本田这“MM理念”——乘员空间最大化，机械占用最小化——真不是吹的，这车看着不大，一打开门，嚯，跟哆啦A梦的口袋似的。
配置上，2017款豪华版该有的都有。真皮座椅、单天窗、前排无钥匙进入、倒车影像，全是实打实的刚需。没现在那些花里胡哨的智能屏、语音助手，但胜在稳定。车机不卡，按键清清楚楚，老司机最爱这种“指哪打哪”的操作。你不用一边开车一边跟系统斗智斗勇：“你好XX，导航回家。”——“我在呢，但你家在哪？”这破事儿它不沾。
动力是2.4L自然吸气，186马力，243牛·米，配CVT。别指望推背感，这车踩油门像泡功夫茶，温温柔柔，一点不窜。但好处是平顺，堵车跟车不顿挫，油耗也友好。市区跑下来，百公里也就八个油上下，一年开一万公里，油费六千出头，连保养带保险，年均用车成本撑死七千，比养一台德系SUV便宜一半。
说到缺点，底盘确实偏硬，过减速带“咚咚”两声，后排老人能听出个节奏来。隔音也一般，高速120码，风噪胎噪一起上，想安静？关窗听音乐吧。智能化？别想了，CarPlay都得看后期有没有加装。但这车本来就不走科技路线，它走的是“实用主义江湖路”。
现在同款二手车行情在11.75万到14.55万之间，这辆10.88万，价格直接打穿底裤。你拿这钱去买台新轩逸？空间秒被碾压。买台GL8？油耗和灵活性直接劝退家用党。奥德赛这车，六年下来，保值率依然能打，关键是你花小钱，办大事。
奶爸们，听句实在的：你要的不是一台能飙直线的性能车，而是一台能装下孩子、老婆、妈、狗、婴儿车、露营包，还能顺路捎上丈母娘去超市扫货的“移动客厅”。这辆奥德赛，空间自由切换，油耗不肉疼，维修不烧钱，开着不费神。10万出头，还要啥自行车？真不如买它，骑着去接娃放学。
