在如今的二手车市场里，花十几万块钱能有很多选择，但如果把范围缩小到豪华品牌，那可选的余地就不那么大了，而且车龄和公里数往往会让人心里打鼓。
最近，就有一辆情况非常具体的二手车引起了不少人的关注：一辆2016年上牌的雷克萨斯ES 300h，也就是油电混动版的ES，跑了差不多14万公里，现在车主报价12万多。
这个价格听上去很有吸引力，毕竟当年新车落地要将近40万，现在只相当于一个零头。
但是，8年的车龄，超过14万公里的行驶里程，再加上混动系统这个不确定因素，让很多人在心动的同时也充满了疑问。
这笔钱花出去，到底是买了个省心省油的豪华座驾，还是接手了一个看不见的麻烦？
今天咱们就以一个普通消费者的视角，把这辆车里里外外掰开揉碎了分析一下，看看它到底值不值得买。
首先，我们得明白雷克萨斯ES这个车型，特别是它的混动版本，在汽车圈里是个什么样的存在。
它不像德国的奔驰、宝马那样，把运动性能和科技感放在第一位。
雷克萨斯ES的核心卖点，从始至终都围绕着两个词：可靠和舒适。
它继承了丰田品牌那种“开不坏”的口碑，机械素质非常稳定，小毛病很少，这对于一辆上了年纪的二手车来说，是至关重要的一个优点。
很多人买二手车最怕的就是今天修这里，明天换那里，修车的钱和精力都耗不起。
而雷克萨斯在这方面恰恰能给人很强的信心。
它的那套油电混合动力系统，经过了市场二十多年的验证，技术非常成熟。
在城市里开车，频繁的起步和刹车最是费油，而这套系统正好能在低速时用电机驱动，不仅安静，还把油耗降到了一个很低的水平，对于一辆车长接近五米的中大型轿车来说，百公里油耗只有五六升，这在同级别的纯燃油车里是根本无法想象的。
所以，很多人喜欢它，就是看中了它这种能踏踏实实过日子，不给你添麻烦的性格。
了解了这些背景，我们再来看这辆车的具体信息。
这是一辆2015款的ES 300h舒适版，2016年7月在广东佛山上的牌，到现在跑了14.3万公里，车主报价12.38万。
这个价格是不是合理呢？
根据一些二手车平台的大数据分析，同款同车况的车，市场行情价大概在11万多到14万出头。
这么看，12.38万这个价格正好处于中间位置，说明卖家没有漫天要价，是一个比较实在、有得谈的价格。
从保值率的角度看，一辆当年指导价35万多的车，开了8年还能卖到12万多，保值率算是相当不错的了。
这也从侧面反映出市场对这款车的认可度很高，大家普遍相信它的品质，所以愿意花相对较高的价格去购买一辆车龄不短的雷克萨斯。
当然，对于所有想买二手混动车的人来说，最大的一个心结就是电池。
开了14万公里，电池的寿命还剩下多少？
会不会刚买回来就要花几万块钱换电池？
这个担心完全可以理解。
不过，对于丰田和雷克萨斯的混动系统来说，这种担心在大多数情况下是多余的。
它使用的镍氢电池，其工作原理就决定了它的寿命会非常长。
系统会智能地控制电池的电量，始终让它保持在一个中间状态，既不会完全充满，也不会完全放光，这种“浅充浅放”的工作模式对电池的损耗是最小的。
在现实中，我们能看到大量跑了二三十万甚至更多公里的雷克萨斯混动车，电池依然工作正常。
所以，14万公里对于这套系统来说，还远没到需要担心寿命的阶段。
话虽如此，为了百分之百的放心，最稳妥的办法就是在决定购买之前，花几百块钱，找一个专业的第三方检测机构，或者直接把车开到雷克萨斯4S店，对车辆进行一次全面的检查，特别是要重点检测一下动力电池组的健康状态。
只要检测报告显示电池健康度良好，那这辆车最大的一个潜在风险就可以排除了。
那么，如果车况没问题，这辆车开起来、用起来的感受究竟如何呢？
我们可以把它分为优点和缺点两方面来看。
优点是非常突出的。
首先就是省钱，体现在油耗上。
按照现在的油价计算，对比一辆百公里油耗10升左右的同级别燃油车，这辆ES 300h每年如果开两万公里，光油费就能省下好几千块钱，开得越多省得越多。
其次是无与伦比的舒适性。
它的底盘调校非常柔软，能把路面上大部分的颠簸都过滤掉，再加上出色的隔音，车内非常安静。
在堵车的时候，车辆用电机驱动，那种悄无声息的顺滑感觉，是传统燃油车给不了的。
空间方面也足够宽敞，后排坐三个成年人不会觉得拥挤，满足家庭使用绰绰有余。
然而，它的缺点也同样明显，而且这些缺点都和它的“年龄”有关。
最直观的就是内饰的科技感。
坐进车里，你会感觉像是回到了八九年前。
中控台的屏幕尺寸小，分辨率低，车机系统反应慢，更不用指望有什么智能互联功能了。
习惯了现在新车上大屏幕和智能语音的消费者，可能会觉得非常不适应。
内饰的用料虽然做工很好，但设计风格比较老气，豪华感的营造也不如现在的车型。
再有就是动力表现，这辆车的动力输出特性是典型的“佛系”，加速过程非常平顺、线性，但绝对谈不上迅猛。
如果你是一个追求驾驶乐趣，喜欢体验推背感的人，那这辆车可能会让你觉得有些沉闷。
它更像一个稳重的伙伴，而不是一个能陪你激情玩耍的玩伴。
综合来看，这辆跑了14万公里的二手雷克萨斯ES 300h，是一辆特点极其鲜明的车。
它非常适合那些购车预算有限，但又想体验豪华品牌带来的高品质和舒适感，并且把省心、省油、可靠性放在首位的消费者。
对于这部分人来说，花12万多块钱，买到的是一份长久的安心和低廉的用车成本，那些过时的科技配置和不那么激进的动力，完全是可以接受的。
你买的不是一个时髦的电子产品，而是一个品质过硬的耐用交通工具。
反过来说，如果你对车辆的科技配置有很高的要求，喜欢新潮的设计，或者你是一个热爱驾驶、追求性能的人，那么这辆车可能就不是你的菜。
你可能会觉得它的内饰沉闷，开起来不够有趣，最终这些缺点会盖过它在可靠性和经济性上的优点。
对于这部分消费者来说，同样的预算，或许可以看看一些年限更近的普通合资品牌B级车，它们可能在配置和驾驶感受上更能满足你的需求。
所以，买与不买，关键在于你自己的用车需求和价值观。
这辆车就像一个朴实无华但非常可靠的老朋友，能不能和它合得来，就看你更看重华丽的外表，还是踏实的内在了。
