1955年，举行开国大授衔的会议，伟人、周总理以及朱老总、彭总这些领导人都来了，大家一起讨论了开国将军的授衔事宜，细心检查有没有遗漏的或不太合适的地方。
这会儿，已经到了最后敲定和筹划的阶段。
在征求大家意见的时候，平时话不多的101突然说，另外还有一位老同志也有资格被评为元帅军衔。
就是这个人，那个已经把军服脱了的滕代远。
提到这个名字，估计多数人都觉得挺陌生的，十大元帅、十大将里可没有他的名子。
往后数一数，57位开国上将、177位中将、1360名少将，也都没有他的身影。
这个人到底是个啥身份呀？说他是101是不是夸得太离谱了？
还真不是。
一、滕代远资历惊人
那次开国的大授衔，真是空前绝后，影响范围广得很，对那一代军人来说意义非凡，所以大家都格外小心。中央提出的标准有三条：一是战绩，二是资历，三是背景。
这些条件没有固定的排序，哪条重要就优先考虑，当然三条都得满足，没有一样可以少。
关于滕代远，他有些什么值得一提的地方呢？
滕代远起步挺高，军中那些资深元勋和老将都望尘莫及，几乎是难以企及的高度。
他的资历得从平江起义开始说起。
我军的源头可以追溯到八一南昌起义，还包括秋收起义和广州起义，这三大起义合称“铁三角”，是我军最稳固、最有份量的资历标志。带头策划和组织这三次起义的领导人，后来大多都成为军中一把手。
同时还发生了一系列在其他地区的武装起义，比如杨靖宇带头的豫东确山起义，谢子长率领的陕北清涧起义，彭湃发动的海陆丰起义，吴光浩等人领导的鄂东黄麻起义，朱德和陈毅指导的湘南起义，周逸群和贺龙指挥的湘西桑植起义，张鼎丞结合邓子恢协作的闽西起义，刘志丹和唐澎带队的渭华起义，彭德怀和滕代远带领的平江起义，以及邓小平和张云逸主导的百色起义等。
这回的武装起义基本上都是各自单打独斗，没有外援，都是抱着拼死拼活的决心去干，这成了我们党我们军革命历程中光辉耀眼的榜样，所以意义特别重大。
其中比较重要的，非朱老总的湘南暴动、邓公的百色起义、彭总的平江起义、贺老总的桑植起义莫属。这几次起义，对日后红军某一方面军的创建，或者某一地区武装割据斗争的发展，起到了关键性的推动作用。
所以说，他们的领袖们也因此积累了非常丰厚的革命经验。
滕代远参加的平江起义，他那支队伍后来与井冈山的红军合为一体，算得上是红军最早的源头之一。
那时候，除了十大元帅和十大将里头的几个人，大部分都没能达到那个级别。十大元帅里的老总、彭总、军神、诗帅、贺胡子、叶参座，其他像徐、聂、林、罗，说实在的，水平都比不过滕代远。
在井冈山那会儿，山上的领导层前五名，说白了，就是毛泽东、朱德、彭德怀、滕代远和黄公略。
黄公略是平江起义的另外一位领导人。1931年，他在反“围剿”的战斗中，被国民党飞机的枪弹击中牺牲了，要不然的话，后来他至少有望成为开国十大将之一，竞争力很强。
到这儿的话，也就容易明白了，为什么不少开国的老一辈革命家总喜欢挂在嘴边一句话：和那些为革命牺牲的同志们比起来，我们的日子已经挺幸福了，还向组织多要啥呢……
这几十年的革命历程中，他心底里一直埋藏着一份朴实的情感，那就是富贵不能淫，威武不能屈。
提到滕代远，我想说他一直是在心里占有一席之地的。
为什么把他列入前五的领导人行列，反倒没有把朱毛红军的铁杆第三人陈毅放进去呢？这也体现出滕代远的地位和胸怀，滕代远太过谦逊，为了弥补这个，他才让朱毛把他排得更靠前一点。
难免有人会问，既然谦虚，难道不该让贤吗？怎么反而让他排在前头呢？
里面讲了个小故事，挺有意思的。
二、力辞方面军首长
平江起义组建的主力部队就是红五军，这支队伍与朱毛领导的红四军被一起视作红军的早期主干力量。
红四军变成红一团军后，彭滕黄带领的红五军也发展成了红三军团。
这会儿，上海的中央觉得，趁热打铁，赶紧建立红三方面军，也就是以红三军团为核心，到处扩大规模。
这事儿，不论是党中央，还是朱毛，都挺开心的，大家都喜欢看到红军的队伍壮大。
滕代远亲自跑到上海去领命，可没想到一回到军团，彭德怀却表示反对。
原因嘛，彭德怀觉得让滕代远亲自去领命，可能太过冒险，担心他经验不足把事情搞糟。
彭总啊，性格很朴实，一心想着扎扎实实做事，最反感的就是那些装门面、搞官僚作风的东西。
彭总觉得，红三军团人不多，武器也不强，撑不起一个方面军的排场。眼下最紧要的事儿还是反“围剿”那场战斗。要是盲目搞出个方面军的架势，反而没啥用，只会削弱战斗力，白白浪费干部，可干部又缺人。
滕代远一听，觉得这个点子确实有道理啊，也很支持彭总的决定。结果，就是红三方面军就这样没能组建起来。
红军里有一、二、四方面军，偏偏没有三方面军，这事儿的典故也是源于此。
大家想一想啊，后来评定元帅的时候，列出了十二到十五个人的名单，里面好几位元帅的位置还动摇过。可是，为什么军衔不那么高的徐向前（在解放战争时期，他只不过是华北军区的副司令员）地位反倒那样稳固呢？原因就在于他代表的四方面军身份。
要是成立了红三方面军，彭滕二公肯定都能当上元帅。
那会儿的滕代远大概也想不到，这事居然还跟评定军衔扯上关系，不过说到方面军的领导职位，肯定比军团的头儿高得多，这可是实打实的利益所在。
不仅推辞方面军的职务，彭滕黄还建议把红三军团和红一军团合并，组建成红一方面军，听毛泽东和朱德指挥。
这一下子层次就显现出来了，原本彭滕黄比一军团的育帅聂帅稍微强一些，现在变成了平起平坐，从实际利益角度来看，让步算是挺大的。
因此，井冈山决定召开会议，成立了红一方面军总前敌委员会，以及负责统一指挥红军和地方政府的中国工农革命委员会，伟人担任总前委书记和中国工农革命委员会主席，扛起了领导大旗。
老总、彭总、滕公、黄公略、育帅、谭老板都兼任总前委委员和中国工农革命委员会委员。
育帅那时候还算个年轻娃娃，虽说在军事方面担负了重要责任，但在党内的地位远没有前几位那么高；谭老板也是刚刚踏入圈子，代表性还不够。
说到罗帅，那会儿还在红一军团政治部主任、中央执行委员会候补执行委员这些岗位上打转，跟滕代远比起来，那就差远了。
这就是井冈山五大领导的由来，朱德、毛泽东再加上彭德怀、滕代远和黄克诚。
越谦虚，越不在意官衔高低，地位、职务以及群众的观点就越愿意主动联系你，这点自古以来都是真理，没有任何疑问。
三、错失军衔有根源
滕代远的能力素质跟一般战将不太一样，他比较全面，从他的成长经历来看是个万用型干部，干啥都能干出点名堂。也正是这个原因，滕代远的军事生涯显得不够专注，战功上难免显得有点平淡，跟彭、刘、徐、林、粟这些人比起来，也算不上特别突出。
滕代远在红三军团待没多久，就被提拔到中央苏区的机关里，担任苏维埃中央执行委员，还当选了中央军委武装动员部部长，这样一来，他就不再直接指挥战斗，变成领导一个独立体系的部门负责人了。
这其实体现出中央对滕代远能力水平的看法，认为他具备领导整个独立系统的本事，尤其是在综合调度方面表现出色。
干这活儿，讲究的就是耐心、细腻，还有胸怀和视野，考验人的程度啊，其实远比指挥战争那会儿要复杂得多。
比方说，战将像是敏捷的猎豹，动作迅速而果断，而那些自主操作体系的管理者则更像是沉稳的大象，要求有扎实的整体能力和沉着冷静的气度。
你让我说哪个更厉害，这个可真不好说，毕竟各有千秋，没有绝对的优劣。
滕代远之后又去了苏联学习，所以没赶上长征。这次学成回来，他直接到了延安，一到那就被赋予了重要职责：中央军委参谋长。
那会儿的总参谋长跟现在咱们军队里的总参谋长比起来，简直不在一个档次。因为八路军那时候是习惯设总指挥和副总指挥，也就是老总和彭总。老总其实就是我军的最高统帅，而彭总则是八路军里负责军事工作的主要负责人。
参谋长更多的是帮忙协助指挥，负责一些具体的军事任务，而不是全盘掌管整个军队的军事事务。
不过，即便如此，也已经充分体现出滕代远的能力，至少算得上与八路军三大主力师的师长们差不多。左权牺牲后，萧劲光也被调走，滕代远接替他的岗位，担任八路军的参谋长，协助彭德怀总指挥工作。
要是一直按这个路子发展下去，他在军中的地位肯定会稳稳地排在彭总之后，跟刘林徐罗这些人还能一拼。
那会儿星光璀璨的年代，我军一直不缺打仗厉害、勇猛过人的名将豪杰，倒是缺少能统筹全局、百战百胜的多面手干部。
抗战结束后，滕代远又一次离开部队，投身于北平的军政调动，协助周叶二公打理相关事务。
这让他的军事道路又一次被打断了。
解放战争那会儿，滕代远没能再担任独挑大梁的军事领导，只在晋冀鲁豫大区负责过一段时间的军事任务，主要是为了填补刘邓南下之后留下的空缺。
晋冀鲁豫的部队合并到华北军区以后，滕代远就当上了聂帅的副手了。
现在再回头看看滕代远之前的经历，如果当年红三方面军成立，他作为红三的代表，挺有可能像徐向前那样，凭借大军区副职的位置，完全有可能冲击元帅的宝座。
各位留意一下，现在到了这个阶段，滕代远在军功上，已经慢慢被其他方面军的领导们拉开了一点距离。这也是后来中央没太给他撑腰当元帅的一个潜在原因。
四、公正无私的铁道部长
解放战争还没结束时，一个关键的命令下一下，彻底决定了滕代远的归宿。
据滕公自己说，1948年11月，他接到中共中央军委的电报，指示他以华北人民政府交通部为基础，在石家庄成立“中国人民革命军事委员会铁道部”。他被任命为部长兼党委书记，主要负责积极筹备机关的成立和召开全国铁路工作会议、党委会议，好加快抢修铁路，确保通车，承担起运输的重要任务。
那会儿，平津战役还没完结，淮海战役也刚刚拉开序幕，中原地区到底解决没有，还还不能说得准，不过党中央和毛主席眼光真长远，早就开始着手安排全国范围的交通运输工作。
在很多因素还搞不清楚的前提下搞铁路工作，难度可想而知，滕代远肩上的担子也格外沉重，任务实在是相当艰巨。
1949年1月10日，滕代远正式领到中国人民革命军事委员会的任命书，担任军委铁道部部长。新中国建立之后，又接替成为国家铁道部长。
这又属于那种啥都能干、啥都行的干部的拿手活儿。
滕公满含遗憾地回忆道，周恩来同志曾说，让他成为第一个从解放军转到搞经济工作的那个人。
虽然依然挂着军委的牌子，但这基本意味着和军队已经没太大关系了。作为一个以将领身份起步的老革命，这事儿让人说不出的失落。
滕代远虽然没有一点怨言，作为新中国铁路事业的开山人，他把建国初期的铁路工作安排得井井有条。不仅顺利接管了全国范围内的老旧铁路，还在很短时间内完成了铁路系统的大整合，让各大战略区域的铁路基本贯通，为新中国巩固国防、恢复经济打通了血脉。
在新中国交通发展历程中，滕公的贡献永远铭刻在历史上。
1955年进行大规模授衔时，由于许多有着杰出贡献的高级将领已经转岗到地方工作，领导层就定了个方针：那些不再担任军队领导职务的，将不会再授予军衔。
像周恩来、邓小平这样的领导人都是这个规矩里的例子，而那些伟人更是坚决不要大元帅这种军衔。
李先念和滕代远这两位都是转到地方工作的高级领导，按理说都具备竞争元帅的条件。育帅说得没错，确实如此。不过出于各种平衡的考量，滕代远最后还是和这个军衔无缘了。
但中央并没有忘记滕代远的功劳。
当时国家干部划分级别，元帅是行政三级，享受中央政治局委员待遇；大将是行政四级，享受国务院副总理待遇；大将以上可以算作党和国家领导人。
滕代远当时的职务是，国家铁道部部长，中央军委铁道兵团司令员兼政委，国防委员会委员。
与副总理还差一些，但中央仍按四级待遇。实际上是对滕公一生功绩的非军衔式认可。
这个级别，至少不低于大将吧。
滕代远一生光风霁月，党叫干啥就干啥，不以职务地位为意，他的子女们也没受到他多少恩惠，几个儿子参军的最高的只干到大校，师职干部，在开国一代元帅大将中很普通。
1974年滕代远去世，时年70岁。老人家临终前写了遗言，家人拿来一看，只有两个字：
服务。
